Ваханский коридор: взаимоотношения Афганистана и Китая
Ваханский коридор расположен между горами Гиндукуш и Памир в провинции Бадахшан, а на севере от него расположен горный массив Каракорум. Этот регион имел геостратегические особенности в истории, но сейчас у него есть геополитические и геоэкономические особенности.
В некоторых районах эта территория достигает высоты 7000 метров над уровнем моря. Небольшая Ваханская дорога в этих горах, над которой работают талибы, очень ценна и соединяет Афганистан и Китай.
Хотя есть надежда соединить Афганистан с Китаем этим маршрутом, Пекин не торопится использовать этот маршрут по разным причинам, в том числе из-за опасений по поводу Исламского движения Восточного Туркестана (ETIM) и ситуации с безопасностью в регионе.
Вахан потенциально обладает всеми необходимыми возможностями, чтобы стать торговым и транзитным коридором, но Китай вложил значительные средства в строительство порта Гвадар в пакистанской провинции Белуджистан и проект CPEC.
Пакистан и пропакистанское лобби выступают против открытия Ваханского коридора, поскольку открытие этого коридора бросает вызов экономической ценности порта Гвадар. Они считают этот коридор серьезной угрозой интересам Пакистана.
Напротив, для Ирана Ваханский коридор предоставляет прекрасную возможность реализовать свои экономические соглашения с Китаем простым и дешевым способом.
Конечно, с одной стороны, Китай понимает последствия дискомфорта Пакистана из-за крупных инвестиций в порт Гвадар и проекта КПЭК, а с другой стороны, эта страна осознает важность Вахана из-за экономических соглашений с Ираном.
Несмотря на географическое сходство обоих портов и видимость равных возможностей, это совсем не так. Преимущества и недостатки этих портов можно лучше понять с геополитической и стратегической точек зрения.
Наиболее простая точка сравнения – какой порт будет использоваться в качестве торгового центра в будущем, какой из них более эффективен и какие международные рынки будут иметь легкий и дешевый доступ к этим портам. В этом отношении, несмотря на относительно высокую пропускную способность, порт Гвадар сталкивается со многими проблемами.
Во-первых, в регионе Белуджистан суровый климат, характеризующийся нехваткой воды, сильной жарой и малым количеством осадков, что создает проблемы для экономической деятельности. Кроме того, по мнению жителей Белуджистана, проект выгоден пакистанским аристократам в регионе и создает проблемы для местного населения.
Пакистану до сих пор не удалось решить проблемы в Белуджистане, и немедленного решения нет. Из-за растущей угрозы потенциальные проблемы, связанные с тем, что регион станет транспортным узлом, увеличивают риски безопасности порта Гвадар. По этим причинам Вахан имеет важное значение и возможность создать альтернативный маршрут для Китая.
Конечно, Китай пока не хочет участвовать в региональном торгово-коммуникационном проекте через Вахан.
Китай считает Бадахшан передовой линией борьбы с терроризмом из-за возможного присутствия боевиков ETIM на севере Афганистана, особенно в провинции Бадахшан. Обеспокоенность Китая постоянно усиливается в связи с рисками экспорта угроз террористического характера с афганской земли в регион Синьцзян.
Несмотря на неоднократные заверения Талибана о предотвращении террористической деятельности из Афганистана, Китай по-прежнему просит Талибан дополнительно активизировать усилия по борьбе с терроризмом.
Недавнее решение Китая принять верительные грамоты посла Талибана в Пекине, демонстрирует повышение уровеня взаимодействия с Афганистаном. Очевидно, что придет время, когда Китай будет полагаться на Вахан.
Источник: taand.net