РОССИЯ НАРАЩИВАЕТ ВЛИЯНИЕ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ ЧЕРЕЗ СОТРУДНИЧЕСТВО С ТАЛИБАНОМ

В то время как ЕС и Китай всё ещё пытаются определить, конкурируют ли они или сотрудничают в развитии транспортных коридоров Центральной Азии, Российская Федерация активно укрепляет связи с Афганистаном и стремится получить тот самый «ключ к Индии». Это находит отражение в усилении контактов между Москвой и Кабулом. Так, движение «Талибан» обратилось к России с просьбой отремонтировать советские дороги на территории Афганистана.

В современных условиях Афганистан трансформируется в новый «heartland» инфраструктурных узлов Евразии, способный объединить транспортную и энергетическую системы Центральной и Южной Азии, а государства, стоящие за этим процессом, могут влиять на региональную повестку.

АФГАНИСТАН РАССМАТРИВАЕТ РОССИЮ В КАЧЕСТВЕ ОСНОВНОГО АКТОРА В ПРОДВИЖЕНИИ ТРАНСАФГАНСКИХ ПРОЕКТОВ

Министр общественных работ Афганистана Мухаммад Иса Сани, провёл переговоры с российским послом в Кабуле, Дмитрием Жирновым. Обсуждались реконструкция стратегически важного шоссе Саланг и строительство нового автодорожного тоннеля — «дороги жизни», соединяющей южные и северные регионы через перевал Саланг (возвышенностью около 4200 метров, сооружённого в 1958–1964 гг.). Также обсуждались поставки российского оборудования, строительной техники и материалов (в том числе битума и железнодорожных компонентов). Российский посол выразил готовность к сотрудничеству, а делегация «Талибана» планирует визит в Россию для дальнейшего обсуждения инициатив.

Кроме того, Россия принимает участие в трансафганских проектах стран Центральной Азии. В апреле этого года стало известно, что российские и узбекские проектные организации совместно занимаются подготовкой технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства магистрали по согласованным маршрутам: Мазари-Шариф – Герат – Диларам – Кандагар – Чаман и Термез – Наибабад – Логар – Харлачи. В рамках ТЭО особое внимание уделяется прогнозируемым объёмам грузопотоков и оценке экономической эффективности проекта.

Россия рассматривает возможность вхождения в международный консорциум, участия в финансировании и, при необходимости, организации строительства с использованием широкой колеи, что может быть выгодно для российских перевозчиков и логистики.

РОССИЯ ВЫСТУПАЕТ ЗА ДИВЕРСИФИКАЦИЮ МАРШРУТОВ ЧЕРЕЗ АФГАНИСТАН

Помимо Узбекистана, активное продвижение маршрутов через Афганистан осуществляется Казахстаном и Туркменистаном. Казахстан выразил готовность участвовать совместно с Туркменистаном и Афганистаном в строительстве участков железной дороги по афганскому направлению («Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Булдак»), предоставляя материалы и инженерные решения казахстанского производства.

Данное направление считается западной веткой. В июле 2024 года между Россией, Казахстаном, Ираном и Туркменистаном была подписана дорожная карта по развитию данного коридора, включающая использование западной ветки трансафганской железной дороги. Потенциально всем вовлеченным сторонам придется сконцентрировать свои ресурсы на одном маршруте. С учетом того, что ранее активно продвигалась восточная ветка «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар», то теперь стороны могут больше склоняться к западной ветке через территорию провинций как Герат, Кандагар.

Заключение: Россия фактически за счёт трансафганских проектов (транспортных и энергетических) закрепляет своё присутствие в Центральной Азии, поскольку страны региона могут стать стратегическим транзитным узлом, соединяющим Россию со странами Южной Азии, а также, потенциально, с Ближним Востоком и Восточной Африкой.

…………………………………………………….
(с) Nightingale Intelligence
Раскрываем суть, определяем будущее.

Источником рисунка является сайт «https://www.railfreight.com/».