Как конфликт Индии и Пакистана отразится на логистических проектах Центральной Азии?

Взаимный обмен ракетными ударами Нью-Дели и Исламабада 6 и 7 мая негативно скажется на  реализации проектов, которые страны Центральной Азии хотят реализовывать в партнерстве с Индией, Пакистаном и Афганистаном. К такому выводу пришли опрошенные LogiStan аналитики из Казахстана и Узбекистана.

Марат Шибутов, политолог из Казахстана.

«Прежде всего на логистические проекты влияют отсутствие инфраструктуры в Афганистане и тяжелые природные условия.

К примеру, если строить железную дорогу через Афганистан, надо рассчитывать, что будут использоваться дизельные локомотивы, для них надо везти топливо и строить склады. А еще около станций должны строить электростанции, которые тоже непонятно на чем будут работать. Вооруженные конфликты начинаются и быстро заканчиваются, а в Афганистане как не было нормальных энергетических мощностей, так и нет.

Еще есть фактор страховки. Железную дорогу или трубопровод надо страховать, а кто это будет делать? Строить без страховки – это огромный риск в случае аварии понести страшные убытки».

Бахтиёр Эргашев, директор узбекистанского Центра исследовательских инициатив Ma’no.

«Выход к портам Индийского океана – это стратегическое направление работы для стран Центральной Азии, которое будет реализовываться. В этом заинтересованы не только сами страны региона, но и крупные державы, такие как Китай и Россия. Наши соседи хотели бы получать сухопутный выход к портам на берегу Индийского океана и Аравийского моря через Центральную Азию.

При реализации транспортных проектов в южном направлении, обеспечение безопасности является ключевой задачей. Проект Трансафганского железнодорожного коридора (ж/д «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» – прим. LogiStan) сталкивается с целым рядом проблем:

• Сложные отношения между Афганистаном и Пакистаном;
• Сложные отношения между Пакистаном и Индией;
• постоянная угроза сепаратизма со стороны Белуджистана;
• санкционное давление на Иран.

Перечисленный комплекс проблем воздействует и будет воздействовать на формат и динамику реализации проектов крупных транспортных магистралей, прежде всего железнодорожных и в южном направлении из Центральной Азии.

Нынешнее усиление противоречий между Индией и Пакистаном, несомненно, является негативным фактором, который воздействует на планы реализации проекта Трансафганского железной дороги. Текущий конфликт серьезно скажется на перспективах реализации проектов Центральной Азии в южном направлении.

Одновременно с эскалацией отношений между Нью-Дели и Исламабадом наблюдается всплеск напряженности между Пакистаном и Афганистаном. В последнее время участились вооруженные столкновения в провинции Белуджистан в Пакистане, где находится крупнейший морской порт региона – Гвадар.

Увеличение количества конфликтов будет отодвигать начало реализации транспортно-логистических проектов. Невозможно начинать строительство масштабной инфраструктуры, в данном случае железной дороги трансконтинентального значения, в условиях вооруженных столкновений.

Источник: logistan.info