Исторически сложившиеся политические разногласия между Афганистаном и Пакистаном значительно осложняют вопросы транзита между этими странами

Взаимное недоверие и политическое давление часто отражаются на транзитных и торговых соглашениях, что приводит к экономическим потерям и напряжению в отношениях.

Соглашение «APTA» (Афгано-Пакистанское транзитное соглашение) было подписано с целью облегчить транзит товаров, но проблемы остаются нерешенными.

Пакистан часто блокирует доступ афганских грузовиков к Южной Азии, особенно к Индии, что приводит к значительным убыткам для афганских экспортеров, особенно в отношении скоропортящихся товаров, таких как фрукты и овощи. Недавнее увеличение таможенных тарифов на афганские фрукты лишь усугубляет проблему.

После прихода к власти Талибана ожидалось, что транзитные проблемы будут решены, но, несмотря на продление соглашения «APTA», проблемы сохраняются.

Пакистан продолжает использовать транзитные маршруты как инструмент давления, что вынуждает Талибан искать альтернативные пути для экспорта товаров, такие как маршруты через Иран и страны Центральной Азии. Однако, несмотря на поиск альтернатив, потребность Афганистана в пакистанских портах остается значительной, и это вряд ли полностью решит транзитные проблемы.

Пограничные споры, поддержка Пакистаном Техрик-и-Талибан Пакистан (ТТП), и стремление Пакистана к монополизации региональных транзитных маршрутов, таких как порт Гвадар, являются ключевыми факторами, усугубляющими напряженность. Для решения этих сложных вопросов требуется стратегический диалог, который мог бы помочь стабилизировать отношения между Афганистаном и Пакистаном.

Правительству Талибана необходимо искать устойчивые решения этих проблем, возможно, через международные механизмы, что могло бы снизить зависимость от транзитных путей через Пакистан и помочь установить более стабильные и предсказуемые экономические отношения.