Турция усиливает транспортное присутствие в Южном Кавказе
Турция активно наращивает транспортные проекты, превращая регион в ключевое звено Срединного коридора (ТМТМ), соединяющего Черное море и Центральную Азию.
Железнодорожная модернизация
Крупнейший проект – Eastern Türkiye Middle Corridor Railway Development Project (ETMIC) стоимостью $1,6 млрд. Это проект модернизации восточнотурецкого участка ТМТМ, реализуемый при поддержке Всемирного банка Он предусматривает электрификацию участка Дивриги–Карс–граница с Грузией, установку современной сигнализации, линий связи и распределенной акустической системы мониторинга. Реализация позволит увеличить грузопотоки и оживить экономику восточных районов Турции.
Высокоскоростная линия к Грузии
Анкара планирует проложить скоростную железную дорогу Самсун–Трабзон–Сарпи (вдоль черноморского побережья), которая соединит центральную Анатолию с черноморским побережьем и далее с Грузией. Вдоль маршрута окажутся города Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе и Артвин.
Грузинские проекты
Параллельно в Грузии строится новая трасса Батуми–граница с Турцией (11,3 км, более половины в туннеле), а также реализуются масштабные дорожные проекты в направлении России и Армении.
Геополитическое измерение
Все эти шаги усиливают роль Турции как архитектора региональной связности. Но в перспективе они могут совпасть с интересами Москвы. Россия обсуждает восстановление так называемой Абхазской железной дороги, которая в случае реализации связала бы турецкую и российскую железнодорожные сети через Южный Кавказ.
В более широком контексте транспортное развитие региона пересекается и с планами Москвы и Тегерана: расширение МТК «Север–Юг», завершение участка Астара–Решт, а также строительство новых дорог на Кавказе.
Таким образом, Турция, реализуя новые железнодорожные и дорожные проекты, превращается в ключевого игрока в архитектуре Срединного коридора. Но эти усилия неразрывно связаны с интересами России и Ирана, которые стремятся укрепить собственные маршруты «Север–Юг». В этой связи Южный Кавказ становится зоной наложения транспортных и геополитических интересов Анкары, Москвы и Тегерана.
на основе публикации Jamestown Foundation
рисунок: Tanvir Anjum Adib, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
@openworld_astana