Казахстан и Южный Кавказ: ставка на связанность
Американский The Jamestown Foundation опубликовал обзор под названием «Kazakhstan Embraces Connectivity with the South Caucasus», в котором рассматривается усиливающаяся вовлеченность 🇰🇿 Казахстана в процессы на Южном Кавказе.
Материал фиксирует тенденцию системного выстраивания политической и экономической инфраструктуры сотрудничества с 🇦🇿 Баку, 🇬🇪 Тбилиси и с 🇦🇲 Ереваном. Причины понятны. После 2022 года и начала полномасштабной войны России против Украины зависимость от северного транзитного маршрута стала восприниматься как стратегический риск.
Что отмечает Jamestown, в 2024 году по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC) было прокачано 1,4 млн тонн казахстанской нефти 🛢. В 2025 году в грузинском порту Поти введен новый казахстанский контейнерный терминал 🚚 мощностью до 120 тыс. TEU в год. Кроме того, за первые 7 месяцев 2025 года по Транскаспийскому маршруту перевезено 2,6 млн тонн грузов, контейнерный поток составил 40,2 тыс. TEU. При этом Казахстан планирует довести транзит по маршруту до 10 млн тонн к 2027 году.
Речь идет о развитии 🛤 Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, Средний коридор), альтернативы северному направлению через РФ. За 5 лет грузопоток по нему вырос в 6 раз.
Отдельно подчеркивается политический фактор: сближение Армении и Азербайджана, а также запуск формата TRIPP создают дополнительную географическую гибкость. Южный Кавказ перестает быть зоной исключительно конфликта и постепенно превращается в зону транзитной конкуренции.
Для Казахстана это не просто диверсификация маршрутов. Это элемент более широкой стратегии: снижение транзитной уязвимости и участие в формировании евразийской логистической архитектуры.
Важно и то, что Азербайджан уже участвует в консультативных встречах глав государств Центральной Азии как полноценный участник. Это качественный сдвиг: Южный Кавказ институционально «подтягивается» к региону С5.
Казахстан делает ставку не на один коридор, а на сеть направлений. В условиях санкционной турбулентности вокруг 🇷🇺 РФ и 🇮🇷 Ирана именно Южный Кавказ становится для ЦА наиболее реалистичным выходом к европейским рынкам.
Вопрос в другом – сможет ли TITR по скорости и стоимости конкурировать с устоявшимися маршрутами? Пока это проект в стадии ускоренного развития, требующий координации, инвестиций и политической стабильности.
@openworld_astana