Каспийский коридор: новая артерия для Центральной Азии
News Central Asia рассказывает о стратегическом значении Транскаспийского коридора как ключевой артерии для выхода стран Центральной Азии к мировым морям.
Центральная Азия по-прежнему остается в числе регионов, для которых доступ к мировым морям. Узбекистан, окруженный сушей со всех сторон, один из немногих государств в мире, которому, чтобы выйти к морю, нужно пересечь сразу две границы. Именно поэтому развитие сухопутных и мультимодальных маршрутов становится для Ташкента приоритетом.
Сегодня все больше внимания привлекает транскаспийский маршрут, связывающий Китай, Центральную Азию, Кавказ и Европу. Его значение выросло на фоне геополитических потрясений в Красном море и Восточной Европе: торговле нужны новые, устойчивые и безопасные пути.
Казахстан пока удерживает почти весь грузопоток из региона в ЕС – свыше 93%, но Узбекистан шаг за шагом наращивает свое присутствие. Только за первое полугодие 2025 года через Каспий прошло 500 тыс. тонн его экспортно-импортных грузов, что на 7% больше, чем годом ранее.
Европа делает ставку на этот маршрут. Брюссель выделил €10 млрд на развитие Срединного коридора, еще €12 млрд было анонсировано в Самарканде весной 2025 года. Европейский инвестиционный банк готов вложить до €1 млрд в «зеленые» и транспортные проекты, включая финансирование для Таджикистана.
Однако потенциал маршрута упирается в ограничения: нехватку пропускной способности, сбои в сроках доставки, а также экологический фактор – обмеление Каспия, которое вынуждает суда ходить недогруженными и увеличивает расходы.
Узбекистан в ответ расширяет горизонты: от маршрута «Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Иран–Турция–ЕС» до сухопутного выхода через Афганистан и Пакистан в Индийский океан. В планах даже создание собственного флота на Каспии вместе с Азербайджаном, чтобы контролировать логистическую цепочку и снизить зависимость от внешних перевозчиков.
Каспийский коридор открывает перед регионом окно возможностей. Но, чтобы он стал действительно конкурентоспособной артерией, потребуется согласованная работа стран-участниц и готовность преодолевать институциональные, инфраструктурные и экологические барьеры вместе.
@openworld_astana