Индия-Афганистан: экономика без Пакистана и ставка на Чабахар
На основе материала Modern Diplomacy
В последние месяцы Дели и Кабул заметно активизировали экономическую дипломатию. Сначала в Индию приехал министр иностранных дел Амир Хан Муттаки, затем министр торговли и промышленности Нуруддин Азизи. Оба сосредоточились на одном: как расширить торговлю, когда традиционный маршрут через Пакистан фактически закрыт.
Сегодня товарооборот Индия-Афганистан превышает $1 млрд, но после эскалации Индия-Пакистан (май 2025) и закрытия афгано-пакистанской границы в октябре привычный сухопутный коридор через Вагах для Кабула перестал существовать. Азизи прямо указал, что Афганистан диверсифицирует торговлю, и Индия рассматривается как один из ключевых партнеров.
На этом фоне Дели повышает статус своей миссии в Кабуле до полноценного посольства, возобновляются авиагрузовые коридоры; согласовано назначение торговых атташе и создание совместных ТПП.
Индия, Афганистан и Иран еще в 2016 году подписали соглашение о развитии маршрута через порт Чабахар. Индия управляет терминалом Шахид Бехешти с 2018 года и в 24-м заключила 10-летний контракт на его расширение. Инвестиционные обязательства Индии составляют $370 млн.
В условиях, когда Пакистан блокирует афганский транзит через Карачи, Чабахар становится для Кабула стратегической опцией. Азизи прямо отметил: «проблемы с нашим соседом усилились, и мы создаем новые маршруты».
Для Индии это не только способ обойти Пакистан, но и часть более крупной стратегии: связать Южную Азию с Россией и Центральной Азией через МТК «Север-Юг». На саммите ШОС в сентябре 2025 года Нарендра Моди недвусмысленно подчеркнул: Чабахар и МТК – ключевые проекты.
Главный тормоз проекта – этонапряженность Иран–США. Временная санкционная «индульгенция» США для Чабахара была снова продлена лишь на 6 месяцев (октябрь 2025). Индия тщательно избегает рисков, поэтому стабильность отношений Вашингтон–Тегеран играет критическую роль.
Индия и Афганистан имеют реальный потенциал расширения торговли. Кабулу нужны новые маршруты и инвестиции, Индии доступ к рынку и транзиту в Центральную Азию. Чабахар и воздушное сообщение становятся двумя ключевыми инструментами, способными удержать динамику, пока политические риски, от Пакистана до санкций, не исчезнут из региональной картины.
@openworld_astana