«12-дневная война» Ирана с Израилем не отразилась на перспективах МТК «Север – Юг», — Григорий Михайлов

Даже если в ближайшие годы порты Ирана прекратят работу, а Ормузский пролив будет заблокирован, для логистики Узбекистана это крупных проблем не создаст, заявил главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов, комментируя 1520international предположения узбекских властей о том, что конфликт на Ближнем Востоке может привести к росту транспортных расходов на 30%.

Эксперт отметил, что такие опасения беспочвенны, поскольку стратегически важные грузы в Узбекистан через южные маршруты не поступают.

«Да, Ташкент прикладывает усилия для развития транзитных маршрутов через Иран, но это направление составляет лишь небольшую долю в перевозках. Основные порты, через которые проходит узбекистанский экспорт и импорт, находятся в России (Санкт-Петербург, Владивосток, Новороссийск), Китае и отчасти – Казахстане», — пояснил он.

По словам специалиста по Центральной Азии, возможность наладить полноценную работу транспортных коридоров в направлении Ирана, Пакистана, Индии и других стран Ближнего Востока и Южной Азии у центральноазиатских республик есть.

«Однако для этого потребуются значительные финансы, квалифицированные кадры, а также немало времени», — добавил он.

Григорий Михайлов выразил мнение, что «12-дневная война» между Ираном и Израилем не отразилась на перспективах международного транспортного коридора «Север – Юг».

«Не считая апокалиптических сценариев, которые мы обсуждать не будем, в целом идет работа над развитием МТК. Если участники коридора будут заниматься развитием последовательно и вдумчиво, ориентируясь на практическую пользу, будет результат», — подытожил эксперт.

Источник: 1520international